LNGタンク（新安全率適用）
2017年：初回登録
新安全率の適用と構造合理化により、製品重量の低減および保冷性能の向上を実現
2010年度納入タンクに比して、新安全率の適用と構造の合理化で、単位容量当り製品重量を13％低減。保冷性能の向上等によりBOG（ボイルオフガス）発生率を21％低減
製品紹介
-162℃のLNGを直接貯蔵する内槽とPC（プレストレストコンクリート）防液堤外槽の2重構造で構成する世界最大級の地上式LNGタンク
軽量化により工期短縮と輸送効率の向上を達成し、かつ保冷性能にも優れたLNGタンク
特長
- 新安全率の適用と内槽構造の合理化により従来タンクに比べ、単位容量当りの製品重量を低減
- 軽量化と更なる工場プレハブ化による輸送効率と建設効率の最適化を実現
- 2010年納入タンクより25％大型化に対して、同じ建設工期で完工
- 大型化と保冷性能の向上によりBOG発生率を低減
- サステナビリティ
- サステナビリティマネジメント
- 川崎重工グループ行動規範
- ガバナンス
- 社会
- 環境
- Kawasaki環境大賞 2020
- 2021年グリーン製品発表
- TCFDへの賛同署名
- トップメッセージ
- 環境方針・ビジョン
- 環境経営活動基本計画（3か年）
- 川崎重工のビジネスプロセス～グリーン・バリューチェーン～
- 気候変動に係るリスクと機会
- 2019年度の事業活動の総括
- CO2 FREE（低炭素社会の実現）
- Waste FREE（循環型社会の実現）
- Harm FREE（自然共生社会の実現）
- その他 報告事項
- メガMAGターボ
- カワサキグリーンガスエンジン KG-18-T
- ハイブリッド／電気推進システム
- 水素液化システム
- 液化水素積荷/揚荷基地（～１0,000m3貯蔵タンククラス）
- ごみ処理施設運転計画策定システム WtE-SAURS
- 自律型無人潜水機及び周辺システム SPICE
- 建機用コントローラ KC-MC-20
- 小型塗装ロボット KJ155
- E型レックスペラ（旋回式スラスタ）
- M5A-01D ガスタービン
- FLNGボイラ
- M7A-03D ガスタービン
- LPG燃料推進大型LPG船
- ガス燃料推進自動車運搬船
- 電気ジョイスティック ERU2-7.0
- F60コントローラ
- モバイル用油圧ポンプ K3VLS85
- 建機用コントローラ KC-MB-20
- カワサキエコサーボ
- 大型塗装ロボット KJ264/314
- 汎用クリーンロボット NTシリーズ
- 軌道材料モニタリング装置
- 鉄道車両向直管LED灯
- Ninja 400/Ninja 250
- Versys 650
- Gas To Gasoline Plant
- 大口径シールド掘進機
- ECO SERVO®用 コントローラ N-ECST
- カワサキロボット安心ライフサイクル サポート K-COMMIT®
- LNGタンク用 新防熱パネル
- 軌道遠隔監視装置
- 本線/入換用電気式ディーゼル機関車
- Z H2（2020MY）
- Z900（2020MY）
- 浮体式LNG発電プラント
- BK117 D-2型ヘリコプタ（エアバス・ヘリコプターズ式）
- M1A-17D ガスタービン
- グリーンガスエンジン
- MAGターボ
- CKKシステム
- オイルフリーKawasaki Centrifugal Compressor
- LNGタンク（新安全率適用）
- HST用ポンプ K8Vシリーズ
- HST用モータ M7Vシリーズ
- ショベル用油圧ポンプ（K7V）
- 超大型ロボット MGシリーズ
- スポット溶接ロボット（BX200L）
- 新型タンク搭載大型LNG船
- 標準型車両「efACE」
- 地上蓄電設備（BPS）
- VEGAボイラ
- ごみ炭化燃料化システム
- 高圧水素減圧弁(KGPR65D)
- 小型ハンドリングロボット RS007シリーズ
- 船舶運航管理支援システム「SOPass」
- Ninja ZX-6R
- Versys1000
- L30A-01D/DLH ガスタービン
- CKミル
- 中口径シールド掘進機
- 川崎階段並行流焼却炉
- コントロール弁 KMX13RB
- 双腕スカラロボット duAro
- ユニバーサルコントローラ
- フルアクティブ制振制御装置
- Z125/Z125PRO
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- 川崎重工グループの環境経営推進体制
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- Kawasaki Report（統合報告書）
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- CSR報告書2011 環境情報詳細版
- CSR報告書2010 環境情報詳細版
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- 2005年版 環境報告書
- 2004年版 環境報告書
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