CO₂分離回収技術

当社は、アミン吸着剤を用いたCO₂分離回収技術（Kawasaki CO₂ Capture:KCC）の開発をしています。
当初、この技術は、閉鎖空間中の呼気由来のCO₂を除去する技術として開発されましたが、2000年代からは地球温暖化対策として排ガス中のCO₂除去に適用すべく開発を開始してきております。
2015年以降、各種実証試験を開始し、2019年よりDAC開発にも着手致しました。
2025年以降は、様々なCO₂排出元への適用を目指しています。

• 潜水艦や宇宙ステーション等、閉鎖空間中の空気からのCO₂除去技術を応用
• 多孔質固体にアミンを担持したアミン坦持吸着剤（アミン吸着剤）を用いる事で、アミン溶液を使用する従来方式よりも省エネルギーでのCO₂分離回収を実現
• 吸着剤からのCO₂脱離には、排出源等からの排熱（100℃以下）を利用可能

• アミン吸着剤をひとつの塔に充填。排ガスと蒸気を交互に切替えて供給し、バッチ式にCO₂の吸着と脱離を行う
• システムが単純で様々な試験設備や排出源への展開が容易

<固定層ベンチ試験設備の外観>

CO₂回収量：10トン-CO₂/日
設備サイズ：6.5m（幅）×7.5m（奥行）×12m（高さ）

• 吸着塔、再生塔をアミン吸着剤が循環しながら連続的にCO₂を回収
• アミン吸着剤の効率的な利用が可能であり、大規模プラントへの導入に適している

• アミン吸着剤を用いた石炭火力発電所からのCO₂回収に関する国内初の実証試験
• KCC移動層システムの初の大規模実装
• 協力：関西電力 舞鶴発電所
• 共同実施者：RITE
• 回収規模：40 ton-CO₂/day

• ※国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の助成事業

• 実施場所: 米国ワイオミング州 Integrated Test Center (ITC)
• CO₂排出源: ドライフォーク石炭火力発電所、CO₂濃度: 13 vol%
• CO₂回収量: 2 ton-CO₂/day

アミンおよび分解生成物の大気放出リスクを評価するための試験を実施

方法：実証運転の前・中・後に複数地点の大気成分を測定評価

結果：KCC装置稼働による環境リスクは低い。
市販アミン(DEA)を用いた吸着剤と比べて、当社製アミン吸着剤は揮発性物質の排出が少ない

＜計測箇所（令和5年度）＞　　　　　　　　　　　　　　　　＜実証試験設備＞

• 様々な産業排ガスへの展開を想定した小型CO₂回収システムを導入
• 都市部などスペース制約のある環境にも適応し、地域の脱炭素化に貢献

2025年、当社神戸工場内に低濃度 CO₂分離・回収のための、DAC, PCC実証試験機を建設。
大型化対応に向けた実証試験を開始。

DAC機器供給に加え、エネルギー事業者との連携により、当社DACを使ったCCUSサービス事業を展開

• ※CCUS：Carbon dioxide Capture, Utilization and Storage, CO₂分離・回収・利用・貯留

• トヨタ自動車（株）は、2023年11月11～12日に富士スピードウェイで開催されたスーパー耐久シリーズ最終戦に、「走れば走るほどCO₂を回収する」新しい技術への挑戦を開始
• 当社はこの挑戦に賛同・協力し、アミン吸着剤を提供

KCCシステムは、原油生産のために大規模なエネルギーが必要になるFPSOにおいて、CO₂分離のための投入熱量低減を実現できる可能性のある技術です。

当社は2024年8月に三井海洋開発株式会社とMOU契約を結び、FPSO上のガスタービン排ガス中のCO₂回収設備の共同開発のため、当社のCO₂分離回収技術「Kawasaki CO₂ Capture（KCC）」で用いているアミン吸着剤の適用評価試験を実施しました。

KCCでは、多孔体の表面にアミンをコーティングしたアミン吸着剤を用いており、吸着したCO₂の脱離には未利用排熱等の低温熱源で脱離することが可能となり、CO₂回収設備に使用する熱量を低減することができます。またKCC移動層システムはアミン吸着剤を循環させて連続回収を行うため大規模のCO₂の回収に適しており、コンパクトな装置設計が可能な事から、FPSOでの適用も充分に可能であると考えられます。

そのため、今回の評価試験では、アミン吸着剤にFPSO上のガスタービン排ガスに合わせた模擬ガスを使って曝露試験を行うことでアミン吸着剤の吸着性能や劣化速度を測定、評価します。

今年度からは上記評価試験の結果を元にFPSOの排ガス性状に合わせたプロセス開発、搭載可能エリアが制限されるFPSOでの設備設置面積の最小化、洋上での揺動に対する機器の最適設計を検討します。