水素混焼ガスエンジン

240台以上の実績を持つKGシリーズをベース​に高効率かつ大出力の水素混焼ガスエンジン​の製品化を実現。
（2025年3月末時点）

既存のKGシリーズに最小限の改造を施すことで迅速に導入が可能。
（既存のKGシリーズから仕様が変更となります。詳細はお問合せください。）

運転中でも水素混焼率の変更が可能。​
水素の供給量に応じたフレキシブルな運転が可能。

• 燃料ガス系統からの漏洩リスク低減
• 漏洩が想定されるフランジ部を削減 (配管変更)
• 燃料ガスが漏洩しうるフランジ部等はカバーし、検知器で監視
• シリンダカバー周り全体を覆い、検知器で監視
• 水素対応品への変更 (主・副ガス弁、燃料ガス圧力センサ等)​

• ※他機種についてはお問い合わせください。

水素混焼ガスエンジンの導入によりCO₂排出の更なる削減に寄与します。

1. ※1商用電力は各電力会社の2023年度実績における平均値を基準としています。
2. ※2KG-18-T.HMのCO₂排出量は都市ガス13Aをベースにしています。
3. ※3KG-18-T.HMは水素30vol%混焼時の値です。

エンジンの安定燃焼のため、水素混合ユニットにより予め天然ガスまたは都市ガスと水素を混合し、ガスエンジンへ供給します。

図中のボタンクリックで詳細をご覧いただけます。

水素トレーラー受入ユニット

同ユニットにてトレーラーで運搬されてきた圧縮水素を受入れます。

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電気室

同建屋内にガスエンジン発電装置運用のために必要な盤関係を設置します。

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発電機棟

同建屋内にガスエンジン発電装置及び補機ユニットを設置することで防音対策を実施します。

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KGG モジュール

同装置にて水素混合ユニットから送られてきた混合ガスをガスエンジン入口要求圧に調圧します。

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水素混合ユニット

エンジンの安定燃焼のため、同装置により予め天然ガスまたは都市ガスと水素を混合します。

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