LPG運搬船「GRACE　RIVER」の引き渡し（川崎造船）

2002年10月31日

 

川崎造船は、10月31日にGRACE　RIVER　SHIPPING向けLPG運搬船「GRACE　RIVER：グレースリバー（当社第1519番船）」の引き渡しを行います。本船は、川崎重工より分社独立後、初の竣工船であり、当社が1969年に最初のLPG運搬船を建造して以来、30隻目のLPG運搬船になります。

本船の主要目および特長は次の通りです。

＜工　程＞  
起工 2002年　4月　1日
進水 2002年　5月14日
引き渡し 2002年10月31日
   
＜主要目＞  
全長 230.00　メートル
長さ（垂線間） 219.70　メートル
幅（型） 36.00　　メートル
深さ（型） 20.70　　メートル
満載喫水（型） 10.767　メートル
総トン数 44,673　トン
載貨重量 49,996　トン
貨物タンク容積 79,330　m3
主機関 川崎-MAN　B＆W　6S70MC　MkVI型ディーゼル機関×1基
連続最大出力15、180キロワット×91回転／分
航海速力 約17.0ノット
定員 30名
船級 日本海事協会（NK）
船籍 パナマ


＜特　長＞
1） 本船には、低温で液化されたLPG（液化石油ガス）を積むため、船体から自由に低温収縮できる防熱された独立型貨物タンクを4区画の船倉内に4基設けています。
2） 貨物タンクには、-48℃までのLPGを積み込むことができるように低温用特殊鋼材が使用され、周囲は発泡ウレタンを用いた防熱が施されています。
3） 主機関には、省燃費型の超ロングストローク2サイクル低速ディーゼル機関が採用されており、さらに推進抵抗の少ない船型、および川崎フィン付ラダーバルブの採用により、燃料消費量の低減が図られています。
4） 主機起振力の低減、プロペラ設計への配慮、川崎ダンプタンクの採用などの振動対策が施されており、海上試運転において低振動であることを確認しています。