ばら積運搬船「STELLA NAVIS」の引き渡し
2021年04月01日
ばら積運搬船「STELLA NAVIS」
川崎重工は、本日、中国遠洋海運集団有限公司と共同運営している南通中遠海運川崎船舶工程有限公司（NACKS、中国南通市）において、FAIR WIND MARSHALL S.A. (フェア ウィンド マーシャル エス エー) 向け81型ばら積運搬船 「STELLA NAVIS（ステラ ネイヴィス）」（当社第8062番船／NACKS第327番船）を引き渡しました。
本船の引き渡し、主要目ならびに特長は次のとおりです。
＜引き渡し＞
2021年4月1日
＜主要目＞
|
全長 |
228.90 |
m |
|
|
幅（型） |
32.24 |
m |
|
|
深さ（型） |
20.20 |
m |
|
|
満載喫水（型） |
14.50 |
m |
|
|
総トン数 |
43,987 |
||
|
載貨重量 |
81,965 |
t |
|
|
貨物倉容積 |
97,762 |
m3 |
|
|
主機関 |
連続最大出力 9,670kW × 89回転／分 |
||
|
航海速力 |
約16.0ノット |
||
|
定員 |
25名 |
||
|
船級 |
ロイド船級協会 |
||
|
船籍 |
マーシャル諸島 |
||
＜特 長＞
1） |
船首楼付き平甲板型で、穀類、石炭、鉱石などの貨物を搭載可能な7つの船倉を有しています。 |
|
2） |
省燃費型の電子制御式ディーゼル主機関を搭載するとともに、推進効率の高い形状のプロペラ、当社が開発したカワサキフィン付ラダーバルブおよびコントラフィン付セミダクトなどの推進性能に寄与する技術を採用し、燃費の向上を図っています。 |
|
3) |
省エネルギー技術の採用によって燃料消費量およびCO２排出量を低減させることで、本船に要求されるEEDI規制※のフェーズ1のみでなく、フェーズ2相当の削減量を達成しています。 |
※ |
EEDI（Energy Efficiency Design Index）規制： |
|
1トンの貨物を1マイル運ぶ際に排出されるCO２のグラム数として定義されるエネルギー効率設計指標（EEDI）を用いて、新造船の省エネ性能に関する規制値への適合を強制する国際規制。フェーズ1ではフェーズ0から10％のCO２削減、フェーズ2ではフェーズ0から20％のCO２削減が要求される。EEDI規制値は建造契約日と引渡日に応じて段階的に強化される。 |
||
