当社初となるＳＯｘスクラバー搭載のＬＰＧ運搬船「ＰＹＸＩＳ ＰＩＯＮＥＥＲ」の引き渡し
2019年04月23日
ＬＰＧ運搬船「ＰＹＸＩＳ ＰＩＯＮＥＥＲ」
川崎重工は、本日、ＫＵＭＩＡＩ ＮＡＶＩＧＡＴＩＯＮ (ＰＴＥ) ＬＴＤ（クミアイ ナビゲーション プライベート リミテッド）向けに８２，２００ｍ３型ＬＰＧ運搬船「ＰＹＸＩＳ ＰＩＯＮＥＥＲ（ピクシス パイオニア）」（当社第１７３７番船）を引き渡しました。
本船は、当社がこれまでに引き渡した５８隻目のＬＰＧ運搬船にあたり、当社で初めてＳＯｘスクラバー※１を搭載した船舶です。
本船の引き渡し、主要目ならびに特長は次のとおりです。
＜引き渡し＞
２０１９年４月２３日 |
＜主要目＞
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＜特 長＞
１） |
当社が開発した船首形状（ＳＥＡ－ＡＲＲＯＷ）を採用し、船が航走する際に船首部に発生する波を極限まで減少させ、推進性能の大幅な向上を図っています。 |
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２） |
主機関には、省燃費型の電子制御式超ロングストローク２サイクル低速ディーゼル機関を採用し、さらにプロペラ周りにカワサキフィン付ラダーバルブならびにコントラフィン付セミダクトを装備することにより、燃料消費量の低減を図っています。 |
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３） |
主機関および発電機関の排気ガスの出口部にＳＯｘスクラバーを搭載することで、２０２０年から施行開始となる世界の全海域でのＳＯｘ排出規制※２強化に対応しています。本装置の搭載により、規制強化後も低硫黄燃料油への切り替えを必要とせず、一般的な燃料油を継続的に使用できるため、燃料油のコスト低減が期待できます。 |
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４） |
低温で液化された石油ガスを積むため、低温収縮を吸収できる防熱された独立型貨物タンクを４区画の船倉内に４基設けています。 |
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５） |
貨物タンクには、－４６℃までの低温液化石油ガスを積み込むことができるように低温用特殊鋼材を使用し、周囲は発泡ウレタンを用いた防熱を施しています。 |
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６） |
本船型・設備は、２０１６年６月に拡張工事が完了した新パナマ運河の規則に対応しています。 |
※１ ＳＯｘスクラバー ：排ガス中の硫黄酸化物（SOx）を除去する装置
※２ ＳＯｘ排出規制 ：
２０１５年１月から欧米の排出規制海域（ＥＣＡ）において、燃料中硫黄分０．１％以下のＳＯｘ排出量規制が実施されています。また、２０２０年１月１日からは、その他の世界の全海域を航行する船舶に対し、燃料中の硫黄分を０．５％以下に制限するか、排ガス中からのＳＯｘを同等に低減する代替装置を使用することが義務付けられます。
