ばら積運搬船「ＯＲＩＥＮＴ　ＩＲＩＳ」が進水

 

川崎重工は、１２月３日（火）午前１１時１５分、神戸工場においてリベリアのＬＥＰＡＴＡ ＳＨＩＰＰＩＮＧ ＣＯ., ＬＴＤ.（レプタ シッピング カンパニー リミテッド）向け５５型ばら積運搬船「ＯＲＩＥＮＴ ＩＲＩＳ （オリエント アイリス）」（当社第１７１１番船）の命名・進水式を行います。

本船は、当社が新たに開発した省エネタイプの５５型ばら積運搬船の１番船で、進水後岸壁にて艤装工事を行い、来年３月に竣工し、引き渡す予定です。

本船の工程、主要目ならびに特長は次のとおりです。

 

１．工程

	進水	２０１３年１２月３日
	竣工	２０１４年３月

　

２．主要目

	全長	約１８９．９０  ｍ
	長さ（垂線間長）	１８７．００　 ｍ
	幅（型）	３２．２６　 ｍ
	深さ（型）	１７．９０　 ｍ
	夏期喫水（型）	１２．５０  ｍ
	総トン数	約３１，７００  トン
	載貨重量トン数	約５５，０００  トン
	主機関	川崎－ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ ６Ｓ５０ＭＥ－Ｂ８．２　×　１基 連続最大出力 ７，７３０ｋＷ×１０８回転／分
	定員	２５名
	船級	日本海事協会
	船籍	シンガポール
	航行区域	遠洋（国際）

 

＜特　長＞

	１）	船首楼付き平甲板型で、穀類、石炭、鉱石、鋼材などの貨物が積載可能な５船倉を有しています。また、各ハッチカバー間の船体中心線上に４基の３０トンデッキクレーンを装備しており、荷役設備の無い港湾でも荷役作業が可能です。
	２）	燃料噴射に電子制御方式を採用した新開発のＭＥ－Ｂ省燃費型ディーゼル主機関をはじめとし、高効率タイプのプロペラ、カワサキフィン付ラダーバルブならびにコントラフィン付セミダクト、および抵抗の少ない滑らかな船首形状を採用し、推進性能を向上させることにより燃料消費量を低減させています。
	３）	主機関および発電機用エンジンは、海洋汚染防止条約によるＮＯｘ排出量二次規制に対応しています。