シンガポール超高圧送電線用トンネルプロジェクト向け 岩盤対応型の泥水式シールド掘進機５機を受注

川崎重工は、シンガポールの超高圧送電線用トンネルプロジェクトに投入されるシールド掘進機５機を、韓国のエスケー建設（SK Engineering & Construction）より受注しました。
シールド掘進機の納期は、２０１３年１２月から２０１４年３月を予定しています。

今回受注した掘進機は、全て泥水式シールド掘進機（直径６．８８ｍ）です。本掘進機は、シンガポール電力（Singapore Power Ltd.）の子会社であるエスピー・パワーアセット（SP PowerAssets Ltd.）が進める次世代電力インフラプロジェクトの超高圧送電線用トンネル（南北線１８．５ｋｍと東西線１６．５ｋｍの全長約３５ｋｍ）掘削工事に投入され、南北線ＮＳ２工区（マンダイからアン・モー・キオまでの５．４ｋｍ）と、東西線ＥＷ２工区（ホーランドからメイまでの７．０ｋｍ）の合わせて１２．４ｋｍを掘削します。
なお、これらのトンネル掘削工事は、２０１６年の完成を予定しています。

今回受注した泥水式シールド掘進機は、軟弱土層の掘進に用いられるシールド掘進機の技術と、岩盤や礫層などの掘削に用いられるＴＢＭ （Tunnel Boring Machine）の技術を融合した岩盤対応型の掘進機で、複雑な土質を１機の掘進機で掘削します。本機では、当社独自のカッター交換方式を採用したほか、硬岩部での急曲線掘削に対応するための油圧式オーバカッター装置と中折れ方式や最大土被り６９ｍに対応するためのシール構造を装備するなど、工区特性に合わせた仕様としています。また、シールド掘進機に加えて、泥水処理設備等の後方設備もあわせて納入します。

当社は、シンガポール地下鉄のダウンタウンライン向けにシールド掘進機１０機を受注するなど、今回の受注を含めて、これまでシンガポール向けに２７機、日本国内外で約１，４００機のシールド掘進機・ＴＢＭの受注実績を有しています。今回の受注は、当社の高い技術力と難易度の高い地質での豊富な実績が高く評価されたものです。

シンガポールでは、地下鉄トムソンライン建設工事計画（全長３０ｋｍｘ２本）など地下工事の増加が予想され、今後もシールド掘進機の発注が見込まれます。また、インド、ベトナム、中近東等でも地下鉄建設工事が計画されており、アジア市場全体で中長期的に安定した掘進機需要が見込まれています。

当社は、今後も国内外を問わずシールド掘進機・ＴＢＭの営業展開を積極的に推進していきます。

なお、今回の契約概要は以下のとおりです。

□ シンガポール超高圧送電線用トンネル工事向けシールド掘進機の契約概要

１．施主	SP PowerAssets Limited （シンガポール電力の１００％子会社）
２．施工者	SK Engineering & Construction
３．工区	NS2(North-South Transmission Cable Tunnel Contract NS2)	EW2(East-West Transmission Cable Tunnel Contract EW2)
４．機種	掘削径６．８８ｍ岩盤対応型 泥水式シールド掘進機（中折れ式）２機	同３機
５．契約範囲	シールド掘進機および泥水処理設備等後方設備の設計･製作･海上輸送など