ばら積運搬船「ＲＯＹＡＬ ＫＮＩＧＨＴ」が進水
2012年10月24日
川崎重工は、１０月２４日（水）午前１１時１５分、神戸工場においてパナマのＴＡＴＥＹＡＭＡ ＮＡＶＩＥＲＡ Ｓ．Ａ．（タテヤマ ナビエラ エス エー）向け５８型ばら積運搬船「ＲＯＹＡＬ ＫＮＩＧＨＴ（ロイヤル ナイト）」（当社第１６５１番船）の進水式を行います。
本船は、当社が新たに開発した５８型ばら積運搬船の２３番船で、進水後岸壁にて艤装工事を行い、２０１３年１月に竣工し、船主に引き渡す予定です。
なお、本船の工程、主要目ならびに特長は次のとおりです。
１．工 程
進水 |
２０１２年１０月２４日 |
|
竣工 |
２０１３年１月 |
２．主要目
全長 |
約１９７．００ ｍ |
|
長さ（垂線間長） |
１９４．００ ｍ |
|
幅（型） |
３２．２６ ｍ |
|
深さ（型） |
１８．１０ ｍ |
|
夏期満載喫水（型） |
１２．６５ ｍ |
|
総トン数 |
約３３，５００ ｔ |
|
載貨重量トン数 |
約５８，０００ ｔ |
|
主機関 |
川崎－ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ ６Ｓ５０ＭＣ－Ｃ７ × 1基連続最大出力 ８，６３０ｋＷ×１１６回転/分 |
|
定員 |
２５名 |
|
船級 |
日本海事協会 |
|
船籍 |
パナマ |
|
航行区域 |
遠洋（国際） |
３．船の特長
１） |
船首楼付き平甲板型で、穀類、石炭、鉱石、鋼材などの貨物が積載可能な５船倉を有しています。また、各ハッチカバー間の船体中心線上に４基の３０トンデッキクレーンを装備しており、荷役設備の無い港湾でも荷役作業が可能です。 |
|
２） |
省燃費型ディーゼル主機関および高効率タイプのプロペラ、さらに当社が開発したカワサキフィン付ラダーバルブおよび抵抗の少ない滑らかな船首形状を採用し、推進性能を向上させることにより燃料消費量を低減させています。 |
|
