ばら積運搬船「ＣＬＩＦＴＯＮ ＢＡＹ」の引き渡し
2012年07月13日
川崎重工は、７月１３日に坂出工場において、“Ｋ”ＬＩＮＥ ＢＵＬＫ ＳＨＩＰＰＩＮＧ（ＵＫ） ＬＩＭＩＴＥＤ〔ケイライン バルク シッピング（ユーケー） リミテッド〕向け５８型ばら積運搬船「ＣＬＩＦＴＯＮ ＢＡＹ（クリフトン ベイ）」（当社第１６９１番船）を引き渡しました。本船は、当社が開発した５８型ばら積運搬船の１７番船です。
本船の引き渡し、主要目ならびに特長は次のとおりです。
＜引き渡し＞
２０１２年７月１３日 |
＜主要目＞
全長 |
１９７．００ ｍ |
|
長さ（垂線間長） |
１９４．００ ｍ |
|
幅（型） |
３２．２６ ｍ |
|
深さ（型） |
１８．１０ ｍ |
|
満載喫水（型） |
１２．６５ ｍ |
|
総トン数 |
３３，１２６ トン |
|
載貨重量トン数 |
５８，６２８ トン |
|
貨物倉容積 |
７３，６１４ ｍ３ |
|
主機関 |
川崎－ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ ６Ｓ５０ＭＣ－Ｃ７ ディーゼル機関 １基連続最大出力 ８，６３０ｋＷ×１１６回転／分 |
|
航海速力 |
約１４．５ノット |
|
定員 |
２８名 |
|
船級 |
日本海事協会（ＮＫ） |
|
船籍 |
パナマ |
＜特 長＞
１） |
船首楼付き平甲板型で、穀類、石炭、鉱石、鋼材などの貨物が積載可能な５船倉を有しています。また、各ハッチカバー間の船体中心線上に４基の３０トンデッキクレーンを装備しており、荷役設備の無い港湾でも荷役作業が可能です。 |
|
２） |
省燃費型ディーゼル主機関および高効率タイプのプロペラ、さらに当社が開発したカワサキフィン付ラダーバルブおよび抵抗の少ない滑らかな船首形状を採用し、推進性能を向上させることにより燃料消費量を低減させています。 |
|
３） |
主機関および発電機用エンジンは、海洋汚染防止条約によるＮＯｘ排出量二次規制に対応しています。 |
|
