ＬＰＧ運搬船「ＤＯＲＳＥＴ」の引き渡し
2011年11月30日
川崎重工は、１１月３０日にＸＩＮＧ ＬＯＮＧ ＭＡＲＩＴＩＭＥ Ｓ．Ａ．（シン ロン マリタイム エス エー）向けＬＰＧ運搬船「ＤＯＲＳＥＴ（ドーセット）」（当社第１６４３番船）を引き渡しました。
本船は、当社がこれまで建造したＬＰＧ運搬船として４８隻目にあたり、同型船としては９隻目となります。
本船の引渡、主要目ならびに特長は次のとおりです。
＜引 渡＞
２０１１年１１月３０日 |
＜主要目＞
全長 |
２２６．００ メートル |
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長さ（垂線間長） |
２２２．００ メートル |
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幅（型） |
３７．２０ メートル |
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深さ（型） |
２１．００ メートル |
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満載喫水（型） |
１１．２０ メートル |
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総トン数 |
４５，８１２ トン |
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載貨重量 |
５３，０７６ トン |
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貨物タンク容積 |
８０，２０３ ｍ３ |
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主機関 |
川崎－ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ ７Ｓ６０ＭＣ－Ｃ７型ディーゼル機関×１基連続最大出力１４，０００ｋＷ×９４回転／分 |
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航海速力 |
約１６．９５ノット |
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定員 |
２７名 |
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船級 |
日本海事協会（ＮＫ） |
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船籍 |
リベリア |
＜特 長＞
１） |
本船は、当社が開発した新船首形状（ＳＥＡ－ＡＲＲＯＷ）を採用し、船が航走する際に船首部に発生する波の抵抗を極限まで減少させています。更に省エネルギー装置として川崎フィン付ラダーバルブを採用し、推進性能の向上を図っています。 |
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２） |
省燃費型の超ロングストローク２サイクル低速ディーゼル主機関を採用し、推進性能の向上と合わせて、燃料消費量を低減させています。 |
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３） |
低温で液化された石油ガスを積載するため、船体とは独立し、低温収縮を吸収できる独立型貨物タンクを４区画の船倉内にそれぞれ１基ずつ設けています。 |
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４） |
貨物タンクは、－４６℃までの低温液化石油ガスを積載することができるように低温用特殊鋼材を使用し、周囲には発泡ウレタンを用いた防熱を施工しています。 |
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５） |
燃料油タンクを二重船殻構造とすることで、万一の際の海洋汚染防止対策を施し、環境に配慮した船としています |
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