ＬＰＧ運搬船「ＤＥＲＢＹ」の引き渡し
2011年03月31日
川崎重工は、３月３１日にＸＩＮＧ ＬＯＮＧ ＭＡＲＩＴＩＭＥ Ｓ．Ａ．（シン ロン マリタイム エス エー）向けＬＰＧ運搬船「ＤＥＲＢＹ（ダービー）」（当社第１６６６番船）を引き渡しました。
本船は、当社がこれまで建造したＬＰＧ運搬船として４７隻目にあたり、同型船としては８隻目となります。
本船の引渡、主要目ならびに特長は次のとおりです。
＜引 渡＞
２０１１年３月３１日 |
＜主要目＞
全長 |
２２６．００ メートル |
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長さ（垂線間） |
２２２．００ メートル |
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幅（型） |
３７．２０ メートル |
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深さ（型） |
２１．００ メートル |
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満載喫水（型） |
１１．２０ メートル |
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総トン数 |
４５，８１２ トン |
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載貨重量 |
５３，０２８ トン |
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貨物タンク容積 |
８０，１５６ ｍ３ |
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主機関 |
川崎－ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ ７Ｓ６０ＭＣ－Ｃ７型ディーゼル機関×１基連続最大出力１４，０００ｋＷ×９４回転／分 |
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航海速力 |
約１６．９５ノット |
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定員 |
２７名 |
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船級 |
日本海事協会（ＮＫ） |
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船籍 |
リベリア |
＜特 長＞
１） |
本船には、当社が開発した新船首形状（ＳＥＡ－ＡＲＲＯＷ)を採用し、船が航走する際に造る船首波による抵抗を極限まで減少させ、推進性能の大幅な向上を図っています。 |
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２） |
低温で液化された石油ガスを積むため、船体から独立して低温収縮を吸収できる独立型貨物タンクを４区画の船倉内に４基設けています。 |
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３） |
貨物タンクには、－４６℃までの低温液化石油ガスを積み込むことがでるように低温用特殊鋼材が使用され、周囲は発泡ウレタンを用いた防熱が施されています。 |
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４） |
主機関には省燃費型の超ロングストローク２サイクル低速ディーゼル機関が採用されており、さらに川崎フィン付ラダーバルブ（ＲＢＳ－Ｆ）の採用により、燃料消費量の低減が図られています。 |
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５） |
燃料タンクを二重船殻構造化することで、万一の際の海洋汚染防止対策を施した環境に配慮した船としています。 |
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