１８０，０００重量トン型ばら積運搬船「ＦＲＯＮＴＩＥＲ ＣＯＲＯＮＥＴ」の引き渡し
2011年01月11日
川崎重工は、１月１１日に坂出工場において、ＬＵＣＫＹ ＨＡＲＶＥＳＴ ＳＨＩＰＰＩＮＧ Ｓ.Ａ.（ラッキー ハーベスト シッピング エス エー）向け１８０型ばら積運搬船「ＦＲＯＮＴＩＥＲ ＣＯＲＯＮＥＴ （フロンティア コロネット）」 （当社第１６６９番船）を引き渡しました。
本船は、フランスのダンケルク港に入港可能な船型としては最大級の積載能力を有し、当社が開発した１８０型ばら積運搬船の第５番船となります。
本船の引渡、主要目ならびに特長は次のとおりです。
＜引 渡＞
２０１１年１月１１日 |
＜主要目＞
全長 |
２９２．００ メートル |
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長さ（垂線間長） |
２８８．００ メートル |
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幅（型） |
４５．００ メートル |
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深さ（型） |
２４．７０ メートル |
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満載喫水（型） |
１８．２０ メートル |
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総トン数 |
９３，２８６ トン |
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載貨重量トン数 |
１８２，６７４ トン |
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貨物艙容積 |
２０３，２２６ ｍ３ |
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主機関 |
川崎－ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ ６Ｓ７０ＭＣ－Ｃ７×１基連続最大出力 １７，７８０ｋＷ×８７回転／分 |
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航海速力 |
約１５．５ノット |
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定員 |
２５名 |
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船級 |
日本海事協会（ＮＫ） |
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船籍 |
パナマ |
＜特 長＞
１） |
本船は、フランスのダンケルク港に入港可能な最大船型として、当社が新規開発した最新鋭のばら積運搬船です。 |
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２） |
ばら積運搬船の船体強度に関する新規則（共通構造規則：ＣＳＲ）を適用し、安全性を向上させています。 |
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３） |
省燃費型ディーゼル主機関および高効率タイプのプロペラ、さらに当社で開発したコントラフィン付セミダクトおよび川崎フィン付ラダーバルブなど最新の技術を採用し、推進性能を向上させることにより燃料消費量を低減させています。 |
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４） |
燃料油タンクの二重船殻構造化および甲板機器の電動化を採用することにより、万一の際の海洋汚染防止対策を施しています。 |
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５） |
バラストタンクの腐食防止対策として定められた新塗装基準（ＰＳＰＣ）を適用し、塗装の高品質化を達成しています。 |
