「Ninja　250R」など参考出品モデル13台を「東京モーターショー」に出展

カワサキのフラッグシップモデルとして高い評価を得ている、最大排気量クラスのスーパースポーツモデル。
水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジン（1,352cm³）は、カワサキのスポーツモデルとして最大排気量を誇り、強力なトルクと優れた加速性能を実現。また、ねじれ特性に優れた高剛性アルミモノコックフレームは、スポーティで軽快なハンドリングと快適性を兼ね備えています。さらに、4灯プロジェクターヘッドランプなど独創的なスタイリングを取り入れつつ、実用面においても高い風防効果を発揮するフォルムとしています。2008年モデルでは、エンジン内部のパーツや吸排気系の最適化により、低排出ガスレベルの達成と、さらなる高出力化とを両立しています。

カワサキのスーパースポーツ「Ninjaシリーズ」のハイエンドモデル。
2008年モデルは、レース活動からの技術的なフィードバックを積極的に取り入れ、サーキット走行で必要とされるパフォーマンスを向上させています。熟成されたカワサキ独自のアルミバックボーンツインチューブフレームは、マシンや路面状況をライダーにより伝えやすい特性へと変更され、水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジン（998cm³）は全回転域において強力なパワーを発揮するだけでなく、高回転域での出力特性がさらに強化されています。さらに、スタイリングも一新し、スーパースポーツとしての存在感に溢れています。まさにカワサキのレーシングテクノロジーの粋を集めたモデルです。

フルカウルを装備した250ccロードスポーツモデル。
「Ninja　250R」は、足つき性の良い、軽量、コンパクトな車体に、ライダーフレンドリーな水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブエンジン（248cm³）を搭載し、街乗りからスポーツ走行までこなすオールラウンドなスポーツマシン。扱いやすさとスーパースポーツ譲りのスタイリッシュなフルカウルデザインの　組み合わせは、“モダンとスポーツを融合した250ccクラス”という、カワサキからの新しい提案です。

スリムな車体に前後輪17インチタイヤを組み合わせた250ccモタードモデル。
本モデルは、高い剛性を誇る角断面ペリメータフレームに高回転型の水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブエンジン（248cm³）を搭載した「D-TRACKER」をベースに、より機敏なストリート走行を実現するため前後のサスペンションを専用設計とし、高い旋回性能を発揮します。さらに、フューエルインジェクションを装備することにより、低排出ガスレベルと高いスロットルレスポンスとを両立させています。　また、多機能デジタルメーターやテールランプなど細部の形状にまでこだわることで、高い質感をアピール。外装もシャープなラインを基調として、オリジナリティ溢れるフォルムを実現しています。

オフロードでの走破性を高めた250ccデュアルパーパスモデル。
本モデルは、スムーズな吹け上がりを有する水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブエンジン（248cm³）や高剛性ペリメータフレームなどにより、高い走破性を誇る現行の「KLX250」をベースに、パワフルさと扱いやすさをさらに高い次元へと引き上げています。エンジンにはフューエルインジェクションを装備し、低排出ガスレベルと優れたスロットルレスポンスとを両立。さらに、前後サスペンションの減衰設定などを最適化することで、オフロードでの走破性を向上させています。加えて、新設計のフルデジタルメーターを採用するなど、クオリティの高さにこだわっています。また、シャープな印象を与える2灯式ヘッドランプなど、マシンが持つ高いパフォーマンスをスタイリングで表しています。