LPG焚き二元燃料舶用エンジン（ME‐LGIP）初号機が完成

「川崎‐MAN B&W 7S60ME‐C10.5‐LGIP」

川崎重工は、坂出工場で建造中のKumiai Navigation（Pte） Ltd（シンガポール）向け大型LPG^※1運搬船に搭載される、LPG焚き二元燃料舶用エンジン「川崎‐MAN B&W 7S60ME‐C10.5‐LGIP」を完成させました。本件は、MAN B＆W S60型LPG焚きエンジンとして世界初の新規生産となります。

本エンジンは、LPGと重油の双方に対応する二元燃料エンジンです。また、燃料消費率の低減とNOx3次規制対応を同時に達成する「Ｋ-ECOS Lite^※２」を搭載しています。LPG燃料使用時に、従来型の重油焚き2サイクルディーゼルエンジンと比べて、硫黄酸化物（SOx）の排出量を90％以上削減するだけでなく、二酸化炭素（CO₂）や窒素酸化物（NOx）の排出量も大きく抑えることが可能です。

海上輸送では、国際海事機関（IMO）により欧米をはじめ全世界的にSOx、NOx、CO₂などに厳しい排出規制が適用されており、その中で、LPG燃料はLNG燃料と同様にクリーンな燃料として注目を集めています。当社は、排出規制をクリアする次世代の舶用エンジンのひとつとして、「川崎‐MAN B＆W ME-LGIP」型エンジンを積極的に販売、製造していきます。

【「川崎‐MAN B&W 7S60ME‐C10.5‐LGIP」の概要】

	出力	：	12,850 kW
	回転数	：	84 r／min
	シリンダ径	：	60 ㎝
	シリンダ数	：	7

	※１		LPG(Liquefied Petroleum gas)：液化石油ガス(プロパン・ブタンまたはその混合ガスを液化したもの)
	※２		K-ECOS（Kawasaki-ECO System）Lite：排気再循環（EGR）、過給機カットシステム、廃水処理システムを構成要素とし、IMO NOx 3次規制をクリアするとともに低燃費・低ランニングコストを実現する複合低環境負荷システム