世界初、舶用ディーゼル主機関に搭載される複合低環境負荷システム「Ｋ－ＥＣＯＳ」が完成

川崎重工は、舶用ディーゼル主機関から排出される窒素酸化物（ＮＯｘ）や二酸化炭素（ＣＯ_２）などの大気汚染物質を複数の環境対応技術の組み合わせによって削減するシステム「Ｋ－ＥＣＯＳ（Ｋａｗａｓａｋｉ–ＥＣＯ Ｓｙｓｔｅｍ）」を世界に先駆けて自社開発し、神戸工場（兵庫県神戸市）で完成させました。さらに、「Ｋ－ＥＣＯＳ」を２サイクルディーゼル機関（７Ｓ６０ＭＥ-Ｃ８．２）に搭載して試運転を実施し、その性能を確認しました。

国際航海に従事する船舶からのＮＯｘ排出量は、国際海事機関（ＩＭＯ）により段階的に規制されています。舶用ディーゼル機関からのＮＯｘ排出量は、２０１１年から適用されている２次規制下では１次規制値比で１５～２２％の削減が義務付けられています。さらに、２０１６年からは３次規制として、指定規制海域においては１次規制値比で８０％のＮＯｘ排出量の削減が義務付けられます。
「Ｋ－ＥＣＯＳ」は、舶用ディーゼル主機関の過給機カット運転、水エマルジョン燃料^※１、排気再循環（ＥＧＲ）^※２を組み合わせたシステムです。２次規制海域の航行中は、過給機カット運転による燃費向上と水エマルジョン燃料によるＮＯｘ排出量削減の効果により、従来の２次規制対応機関と比較して、燃料消費量およびＣＯ_２排出量を大幅に削減します。また、３次規制海域を航行する際は、ＥＧＲを追加することで、２次規制対応機関と比較し、燃料消費量およびＣＯ_２排出量を増加させることなく、ＮＯｘ排出量を３次規制値まで削減します。

今回完成した「Ｋ－ＥＣＯＳ」は、当社が製造する２サイクルディーゼル機関に搭載され、川崎汽船株式会社が進める次世代環境対応「ＤＲＩＶＥ ＧＲＥＥＮ ＰＲＯＪＥＣＴ」の一環として、ジャパンマリンユナイテッド株式会社が建造する大型自動車運搬船（２０１５年度末引き渡し予定）の主機として、約２年間の実船試験を行います。

当社は、船舶分野における地球環境の保全と改善に貢献するため、今後もさまざまな技術開発に積極的に取り組んでいきます。