ＬＰＧ運搬船「ＮＡＤＥＳＨＩＫＯ ＧＡＳ」の引き渡し
2013年01月15日
川崎重工は、１月１５日にＧＡＳ ＤＩＡＮＡ ＴＲＡＮＳＰＯＲＴ ＩＮＣ．（ガス ダイアナ トランスポートインク） 向けＬＰＧ運搬船「ＮＡＤＥＳＨＩＫＯ ＧＡＳ（ナデシコ ガス）」（当社第１６７９番船）を引き渡しました。本船は、当社がこれまで建造したＬＰＧ運搬船として４９隻目にあたり、同型船としては１０隻目となります。
本船の引き渡し、主要目ならびに特長は次のとおりです。
＜引き渡し＞
２０１３年１月１５日 |
＜主要目＞
全長 |
２２６．００ メートル |
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長さ（垂線間長） |
２２２．００ メートル |
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幅（型） |
３７．２０ メートル |
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深さ（型） |
２１．００ メートル |
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満載喫水（型） |
１１．２０ メートル |
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総トン数 |
４５８１２ トン |
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載貨重量 |
５３，００３ トン |
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貨物タンク容積 |
８０，１５２ ｍ３ |
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主機関 |
川崎－ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ ７Ｓ６０ＭＣ－Ｃ７型ディーゼル機関×１基連続最大出力１４，０００ｋＷ×９４回転／分 |
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航海速力 |
約１６．９５ノット |
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定員 |
３０名 |
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船級 |
日本海事協会（ＮＫ） |
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船籍 |
パナマ |
＜特 長＞
１） |
本船は、当社が開発した船首形状（ＳＥＡ-ＡＲＲＯＷ）を採用し、船が航走する際に船首部に発生する波の抵抗を極限まで減少させ、推進性能の大幅な向上を図っています。 |
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２） |
低温で液化された石油ガスを積載するため、船体とは独立して低温収縮を吸収できる独立型貨物タンクを４区画の船倉内に４基設けています。 |
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３） |
貨物タンクは、－４６℃までの低温液化石油ガスを積載することができるように低温用特殊鋼材が使用され、周囲は発泡ウレタンを用いた防熱が施工されています。 |
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４） |
主機関は省燃費型の超ロングストローク２サイクル低速ディーゼル機関を採用し、さらに川崎フィン付ラダーバルブの採用により、燃料消費量の低減を図っています。 |
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５） |
燃料油タンクを二重船殻構造とすることで、万一の際の海洋汚染防止対策を施し、環境に配慮した船としています。 |
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