新開発の最新鋭VLCC「KATSURAGISAN」の引き渡し（川崎造船）
2005年07月19日
| |
川崎造船は、7月15日、坂出工場において、Rhapsody Shipping S.A.向け315,000重量トン型ダブルハルVLCC「KATSURAGISAN」（当社第1563番船）の引き渡しを行いました。
本船は、マラッカ海峡を通行できる船型としては最大級の積載能力を有し、当社が開発した新船型の1番船となります。
本船の工程、主要目ならびに特長は次のとおりです。
| <工程> |
|
| |
起工 |
2004年12月27日 |
| |
進水 |
2005年 5月13日 |
| |
引き渡し |
2005年 7月15日 |
| |
|
|
| <主要目> |
|
| |
全長 |
333.00 メートル |
| |
長さ（垂線間） |
324.00 メートル |
| |
幅（型） |
60.00 メートル |
| |
深さ（型） |
29.00 メートル |
| |
満載喫水（型） |
20.896 メートル |
| |
総トン数 |
160,292トン |
| |
載貨重量 |
311,620トン |
| |
荷油槽容積 |
351,580m3 |
| |
主機関 |
川崎-MAN B&W 7S80MC-C型ディーゼル機関 × 1基
連続最大出力27,160キロワット×76回転/分 |
| |
航海速力 |
約15.55ノット |
| |
定員 |
30名 |
| |
船級 |
日本海事協会（NK） |
| |
船籍 |
パナマ |
| <特長> |
| 1） |
本船は、当社が新規開発した最新鋭タンカーで、マラッカ海峡を通行でき、日本の主要バースに入港できる船としては最大級の積載能力を有しています。 |
| 2） |
燃料油タンクを貨物タンク同様に二重船殻構造とすることで、事故時の海洋汚染防止対策を施しています。 |
| 3） |
省エネルギー対策として、フィン付きラダーバルブ（RBS-F）および高効率タイプのプロペラを採用しています。 |
|
