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Ninja ZX-RR （イメージスケッチ）
川崎重工は、2003年よりFIM（注1）ロードレース世界選手権MotoGPクラス（注2）に本格的に参戦します。
マシンは新開発の「Ninja ZX-RR」で、水冷4ストローク並列4気筒DOHC990cc（未満）エンジンをアルミフレームに搭載し、空力特性に優れた直線的なフォルムを持つ、戦闘的なマシンです。
カワサキは2002年シーズンを本格的参戦の準備期間と位置づけ、世界スーパーバイク選手権（注3）で活躍したカワサキレーシングチームの柳川 明選手をライダーとして、2002年シーズン後半から参戦し、マシンの開発を進めます。
カワサキは、1978年から1982年にFIMロードレース世界選手権250ccおよび350ccクラスのメーカーチャンピオン（注4）を獲得するなど、世界のロードレースシーンで活躍しました。カワサキ・ライムグリーンのGPレースマシンが、20年ぶりに、再びサーキットに姿を現します。
| （注1） |
 （国際モーターサイクリズム連盟）。 |
| （注2） |
排気量990cc以下の4ストロークマシンと、500cc以下の2ストロークマシンとが混走するクラス。 |
| （注3） |
FIM公認のロードレースで、4気筒750cc以下、2気筒1000cc以下の市販車ベースマシンの混走レース。 |
| （注4） |
FIMロードレース世界選手権250ccクラスで4年連続（78～81年）、350ccクラスで2回の2年連続（78～79年、81～82年）メーカーチャンピオンを獲得。 |
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