Spirit of Kawasaki

小型汎用エンジン事業の始まり

川崎航空機は、国内農業の機械化の追い風を受け、小型エンジン部門へ進出を決意。1956年に当社汎用エンジン初号機KF4の試作第１号を完成させ、1957年2月に販売を開始しました。KF4は航空機用空冷エンジンをベースとして開発された空冷4サイクルガソリンエンジンであり、鋳鉄シリンダー、トンネルタイプのクランクケースなどを採用した設計のため、耐久性に優れており、市場で爆発的人気となりました。（東京・日比谷で発表会を開催）

海外展開を視野に、
空冷ディーゼルエンジン事業を展開

カワサキ・ポルシェ空冷ディーゼルエンジンKP209を発売。当時、国内農機市場はガソリンエンジンと水冷ディーゼルが主流でしたが、欧州では空冷ディーゼルエンジンがメインで使用されていました。そこで、将来の海外販売を見越して、西独ポルシェ社と技術支援契約を締結。その後、1986年まで続いたディーゼルエンジン事業の発端となりました。

100万台突破記念式

エンジンファミリー

携帯発電機KGシリーズの生産開始

当社では、発電機や船外機、刈払機、ブロワーなどの完成商品を、パワープロダクツと呼んでいます。1972年に生産が開始されたKGシリーズは、その後、注力した同分野への試金石となりました。1985年にはこの後継モデルのGA型発電機がグッドデザイン賞を受賞しました。

累計生産台数300万台突破

当社汎用エンジンの累計生産台数が300万台突破。前年の1972年には汎用エンジンの年間生産台数が50万台を記録するなど、生産体制の増強も継続して行われていました。市場では農機具業界の不振といった逆風があったものの、レジャー向けや発電機向けエンジンへの進出など、新製品の開発を積極的に行っていったことが成長を後押ししました。

累計生産台数1000万台突破

当社汎用エンジンの累計生産台数は1000万台を突破。これは、汎用エンジン業界初の記録となり、1957年のKF４発売以来、26年間で達成しました。

FB460V型エンジン生産開始

米国のDeere & Companyの要請を受け、ローントラクター用にFBエンジンを開発。このモデルは、世界各市場で非常に高い評価を受けました。現在も汎用エンジン事業の売上の大部分を占める北米芝関連事業に進出した記念すべき機種で、Kawasaki V-Twinの先駆けといえるモデルでした。

FDエンジン

米国KMM・メアリービル工場

生産環境の海外シフトが進む

2015年、KMMでの累計生産台数が900万台を突破し、中国CK&K工場での累計生産台数も100万台を突破しました。明石工場が中心であった生産拠点は、グローバル化が進む市場に対応するため、米国や中国といった生産環境が整備されてきた海外へシフトしていきました。