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超级船用燃气轮机(SMGT)的开发

项目概要

  • 国土交通省项目:1997-2005年度
  • 5家国内燃气轮机生产厂家(川崎重工业(株式会社)、石川岛播磨重工业(株式会社)、DAIHATSU DIESEL(株式会社)、新泻原动机(株式会社)、YANMAR(株式会社))参与,川崎重工业(株式会社)负责
  • 国际上日益关注船舶排放的污染物
  • 新一代船用主机燃气轮机与柴油发动机相比,NOx等的排放量显著减少、热效率大幅度提高

研发目标

PHASE1 (SMGT):
2002年底通过陆地实验完成以下目标。

输出2500kW级2轴船用燃气轮机:

项目 目标
热效率 38-40% (燃料消耗与高速柴油发动机相同,在同级别的GT中効率最高)
NOx排放量 1g/kWh (=200ppm, O2=0%) 以下 (相当于高速柴油发动机的1/10左右)
燃料 可使用A型柴油 (充分利用可在港口加油之便利性)

PHASE 2 (SMGT2):
利用PHASE1取得的成果,争取提高实际应用于船舶的可靠性。预计2004年底完成耐久试验。

项目 目标
输 出 2,300kW级
综合能量効率 50% 减少相当于SMGT的20%的CO2 e排放量
可靠性 确立实际应用与船舶发动机所需的可靠性


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