エアバス社「Ａ３２０ｎｅｏ」用エンジン「ＰＷ１１００Ｇ－ＪＭ」向け量産初号機用部品の出荷を完了

川崎重工は、エアバス社「Ａ３２０ｎｅｏ」用エンジン「ＰＷ１１００Ｇ－ＪＭ」の量産初号機用部品であるＦａｎ Ｅｘｉｔ Ｓｔａｔｏｒ Ａｓｓｙ（ファン イグジット ステイター アッシー：低圧圧縮機前部に搭載される静翼部品）を明石工場から出荷しました。当社は、「ＰＷ１１００Ｇ－ＪＭ」エンジンにおいて、ＩＢＲ（インテグレーテッド ブレーデッド ローター：ブレードとディスクを一体成型した低圧圧縮機回転部品）など低圧圧縮機部の主要部品１２点を担当しており、２０１５年３月に出荷を開始、このほど量産初号機用部品すべての出荷を完了しました。

当社は、プラット・アンド・ホイットニー社（アメリカ）、（一財）日本航空機エンジン協会（以下ＪＡＥＣ）、ＭＴＵ社（ドイツ）の３社によるエアバス社「Ａ３２０ｎｅｏ」用エンジン「ＰＷ１１００Ｇ－ＪＭ」の国際共同事業において、ＪＡＥＣ構成メンバーとして参画しています。プラット・アンド・ホイットニー社、ＪＡＥＣおよびＭＴＵ社が設立した合弁会社International Aero Engines（ＩＡＥ）が主体となり、２０１１年に開発を開始し、２０１４年１２月に米国連邦航空局（ＦＡＡ）から型式承認が交付されました。本エンジンは、先進ギアシステムの採用により、低圧圧縮機および低圧タービンとは異なる低い速度でファンを駆動させることが可能なギアード・ターボファンエンジンで、先進複合材技術や最新の要素技術により、燃費・排気ガス・騒音レベルの改善を図っています。

当社は、今回の開発･生産プログラムにおいて国内シェア２５％（全体の約６％）で参画し、低圧圧縮機部の主要部品の開発、生産、整備を行います。本エンジンには、当社独自の先進加工技術が新たに適用され、エンジンの軽量化および燃費改善に大きく貢献しています。

「ＰＷ１１００Ｇ－ＪＭ」が搭載される「Ａ３２０ｎｅｏ」は、民間旅客機で最大の需要が見込まれる１２０～２００席クラスの最新型機で、すでに約４，０００機が確定発注されています。そのうちエンジンが選定された機体の約半分に「ＰＷ１１００Ｇ－ＪＭ」が選定されています。

今後とも当社は、エンジン開発技術力の高度化、生産基盤の強化を進めるとともに、ＪＡＥＣを事業主体とする航空機用エンジンの共同開発･生産プログラムに積極的に参画するなど、航空機用エンジン事業の発展に注力していきます。

 

【量産初号機用部品を完納（中央はＦａｎ Ｅｘｉｔ Ｓｔａｔｏｒ Ａｓｓｙ）】

 

【ＩＢＲ（ローターブレードとディスクを一体成型した低圧圧縮機回転部品）】