川崎造船は、１２月２９日にＮｉＭｉＣ ＮＯ．２ Ｓ．Ａ．（ニミック ナンバーツー エス エー）向けＬＮＧ運搬船「ＴＡＩＴＡＲ ＮＯ．２（タイター ナンバーツー）」（当社第１６２５番船）を引き渡しました。
本船は、川崎造船が開発し、国内外の顧客から高い評価を受けている貨物タンク容積１４５，０００ｍ３のＬＮＧ運搬船の第１１番船となります。
本船の引渡、主要目ならびに特長は次のとおりです。
| ＜引 渡＞ |
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２００９年１２月２９日 |
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| ＜主要目＞ |
| 全長 |
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２８９．５０ メートル |
| 長さ（垂線間長） |
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２７７．００ メートル |
| 幅（型） |
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４９．００ メートル |
| 深さ（型） |
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２７．００ メートル |
| 満載喫水（型） |
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１１．９０ メートル |
| 総トン数 |
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１１８，６３４ トン |
| 載貨重量 |
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７７，０８９ トン |
| 貨物タンク容積 |
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１４５，３６４ ｍ３ （−１６３℃、９８．５％において） |
| 主機関 |
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川崎ＵＡ−４００型蒸気タービン機関×１基
連続最大出力２６，９００キロワット×８０回転／分 |
| 航海速力 |
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約１９．５ノット |
| 定員 |
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４９名 |
| 船級 |
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日本海事協会（ＮＫ） |
| 船籍 |
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パナマ |
| ＜本船の特長＞ |
| １） |
本船は、４個のモス型球形独立型ＬＮＧタンクを持ち、１４５，３６４ｍ３の液化天然ガスを輸送する大型ＬＮＧ運搬船です。 |
| ２） |
ＬＮＧタンクには、当社が独自に開発した川崎パネル方式による防熱システムを採用し、高い防熱効果によりＬＮＧの蒸発率を約０．１５％／日としています。 |
| ３） |
貨物タンク区画は、二重船殻、二重底構造とし、ＬＮＧタンクはその内側に配置されているため、万一の船体損傷時でも直接タンクに損傷がおよばないよう安全に保護されています。 |
| ４） |
操舵室は、最先端の電子航海機器を装備し、従来分散配置していた航海機器を集中配置して操作性の向上を計るとともに、全周に窓を配置して３６０度の視界を確保し、太洋航行中にはワンマン操船が可能となっています。 |
| ５） |
荷役関係の監視・制御は、船橋下の居住区前面、貨物積込／揚荷区域の見通しが良い位置に設けた荷役制御室で行います。荷役制御室には、統合制御監視装置（ＩＭＣＳ）を配置し、荷役関係の監視・制御のほか、機関状態監視を行えるようになっています。本ＩＭＣＳは、開発時にオペレータの経験、意見を数多く取入れて、特にオペレータの操作性に配慮したシステムとしています。 |
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