年表
| 1878年 | 川崎正蔵が川崎築地造船所（東京）を開設（創業）。 |
|---|---|
| 1896年 | 株式会社川崎造船所（神戸）を創立。松方幸次郎が初代社長に就任。 |
| 1897年 | 伊豫丸（川崎造船所第一番船）進水 |
| 1902年 | 乾ドック（神戸工場 第1ドック）完成 |
| 1906年 | 兵庫工場を開設 |
| 1906年 | わが国初の潜水艇を完成 |
| 1908年 | 民間造船所初の大型軍艦「淀」竣工 |
| 1911年 | 国産化第1号蒸気機関車完成 |
| 1918年 | 兵庫工場に飛行機科を設置 |
| 1919年 | 船舶部を分離して、川崎汽船（株）を設立 |
| 1922年 | 当社初の航空機（乙式一型偵察機）完成 |
| 1926年 | 東京市の永代橋を製作 |
| 1928年 | 兵庫工場を分離して、川崎車輛を設立 |
| 1933年 | 「六甲号」自動車の製作販売を開始 |
| 1934年 | 満鉄「あじあ号」用パシナ形蒸気機関車を納入 |
| 1937年 | 飛行機部門を分離して、川崎航空機工業（株）を設立 |
| 1939年 | 川崎重工業株式会社として社名変更 |
| 1941年 | 「飛燕」戦闘機の生産を開始 |
| 1950年 | 製鉄部門を分離して、川崎製鉄（株）を設立 |
| 1952年 | ヘリコプタの製造を開始（ベル47D型） |
| 1969年 | 川崎重工業、川崎車輛、川崎航空機工業の合併 |
| 1969年 | 国産初の産業用ロボット「川崎ユニメート2000」誕生 |
| 1969年 | モーターサイクル「H1」を発売 |
| 1972年 | モーターサイクル「Z1」を発売 |
| 1972年 | 汽車製造（株）を合併、川重冷熱サービス（株）を設立 |
| 1973年 | ジェットスキーの販売を開始 |
| 1975年 | 米国でモーターサイクルの生産を開始 |
| 1976年 | ガスタービン発電設備PU200を開発 |
| 1979年 | BK117型ヘリコプタ初飛行 |
| 1986年 | アメリカで鉄道車両生産開始 |
| 1988年 | アメリカで建設機械生産開始 |
| 1981年 | わが国初のLNG運搬船を引渡し |
| 1989年 | 明石海峡大橋主塔工事を受注 |
| 1991年 | 英仏海峡海底鉄道トンネル掘削機、掘削に成功 |
| 1996年 | 東京湾アクアライン向け世界最大径シールド掘削機、掘削完了 |
| 1996年 | 創立100周年 |
| 2001年 | 北米唯一の鉄道車両の一貫製造を行う最新鋭の鉄道車両専用工場が完成 |
| 2001年 | 社内カンパニー制と執行役員制を導入 |
| 2002年 | 船舶部門が（株）川崎造船として分社独立 精機部門（油圧機器部門）が（株）カワサキプレシジョンマシナリとして分社独立 |
| 2003年 | 破砕機事業部門が（株）アーステクニカとして分社独立（（株）神戸製鋼所との合弁） |
| 2004年 | 台湾高速鉄道向け車両初出荷 |
| 2005年 | プラント部門がカワサキプラントシステムズ（株）として分社独立 |
| 2006年 | 環境部門がカワサキ環境エンジニアリング（株）として分社独立 |
| 2007年 | カワサキプラントシステムズ（株）とカワサキ環境エンジニアリング（株）が合併し、新たにカワサキプラントシステムズ（株）として発足 |
| 2007年 | 次期固定翼哨戒機（XP-1）試作1号機・次期輸送機（XC-2）試作1号機ロールアウト |
| 2008年 | （株）アーステクニカを完全子会社化 |
| 2009年 | 建設機械部門が（株）KCMとして分社独立 |
| 2010年 | （株）川崎造船、カワサキプレシジョンマシナリ、カワサキプラントシステムズを再統合 |
| 2013年 | シスメックス（株）と医療用ロボットの開発に向けたマーケティング会社（株）メディカロイドを設立 |
| 2015年 | （株）KCMを日立建機グループに譲渡 |
| 2017年 | 米国工場で当社初となるボーイング社向け民間旅客機用貨物扉の製造ラインが完成 |
| 2018年 | 米国工場で当社初となるボーイング社向け民間旅客機用貨物扉が完成 |
| 2021年 | 鉄道車両部門が川崎車両（株）として分社独立 モーターサイクル＆エンジン部門がカワサキモータース（株）として分社独立 |
